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问题是，囤积现金就真的没有风险了吗？也未必。首先，它存在失窃的风险。我国小偷很多，技术高超者不乏其人。贪官们囤积的现金不像珠宝首饰这类小物件容易储藏，几个立方米的庞然大物放在那，再瞎的小偷也能看得见。囤积的现金一旦被偷，贪官们还不敢报案，只能“哑巴吃黄连”。这方面的报道相信大家都看到过。其次，它存在遭遇火灾、水灾或虫蛀的风险。这些风险虽然演变成现实的几率很小，但也不能完全排除。此外，它还有一种可能会把楼板压垮的风险。知名博主樊建川发微博称：“民用建筑的楼板厚度为12公分，每平方米的荷载为200公斤。如果赖小民将3亿人民币集中堆放，就会造成巨大安全隐患，完全有可能将楼板压垮。”这一点，可能很多人都没有想到。可仔细一琢磨，他这种说法还真是很有道理。

当然，这并不意味NFC一无是处。在小唠看来，NFC在便捷性和安全性方面都要优于二维码。在公交出行领域上，二维码乘车的效率说不上高，普遍的二维码需要一个呼出步骤，这对于手机性能和当时的网络状态有一定的要求，而且在闸机扫描二维码时的角度、亮度等都会影响扫码的速度。在地铁闸机面前因前面乘客扫码失败而排起长队的情形并不少见，在这种情形下，二维码显然无法与只需靠近即可识别通过的NFC媲美。

财政部相关负责人解读《通知》内容时表示，随着新能源汽车产业规模的迅速扩大，产业发展过程中出现了一些新情况、新问题：一是长期执行补贴政策导致一些企业形成 “补贴依赖症”，产业竞争力不强。二是消费应用环境仍需改善，一些地方对使用环节投入不足，充电等配套基础设施不健全，成为制约产业发展的关键因素。三是地方保护仍然存在，不利于形成统一、公平的竞争环境，不利于推动产业做大做强。四是随着保有量快速增长及车辆使用频率不断加大，新能源汽车产品运行安全风险增大，亟需加强安全监管，确保产业安全发展。

“近期我们将向法院递交第一批约270余名投资者的诉讼材料，每位投资者的起诉金额还在复核中，初步统计该270余位投资者的索赔金额将超过人民币2000万元。”王智斌告诉记者，正式处罚落地后，不少当事人打电话过来询问何时起诉，后续批次的诉讼准备也将很快陆续展开。

责任编辑：王帅来源：北京商报上周，乘用车市场信息联席会公布的最新汽车销量数据显示，2019年8月国内乘用车日均零售销量为4.77万辆，同比下跌6%；8月，汽车经销商库存预警指数为59.4%，同比上升7.2%。作为国民经济的重要支柱，我国汽车产业在去年结束28年的增长。与2017年相比，去年乘用车销量基数并不高，今年虽然市场需求不旺，但在较低的基数下，估计下半年整体跌幅在业界可接受的范围。

目前包含中止企业在内，科创板申报企业已达117家， 它们现在处在何种状况？16家企业“箭在弦上”八成企业已被问询截至6月3日，6家申报企业已经明确上会审核时间，6月5日有3家企业参与上市委的“首秀”，6月11日则是第二批上会企业的“悲喜时刻”。